アテンザワゴンの目指せPickUpCars・梅雨は嫌いだ・サバゲー・アイドリングストップキャンセラー・アイドリングストップいらないに関するカスタム事例
2021年06月19日 21時47分
ぐりあん ND・DM Mazda沼マツダ アテンザワゴン GJ2AW
2018年型の最終型アテンザワゴン XD Proactive AWD MT 2018/12納車→ 2022/5 CX-30 20S BlackToneEdition 納車。2015年型NDロードスターSSP MT 2020/5納車。2台ともマツダという変態です。( ´θ｀)ノ 車歴はAE101レビン → GTO Z15A → BP5レガシィGT → GJアテンザワゴン→ NDロードスター & CX-30 無言フォローします。お許しを。
本格的な梅雨が始まり雨の中サバゲーへ。
雨でもサバゲー出来る近畿圏のフィールドがどこも満員だったので三重県まで遠征。
サバゲーフィールドの一部に屋根付き通路があったのでお昼休みに写真撮影。地面の白いツブツブはBB弾です😅
雨のかからない場所があったのでアイドリングストップをキャンセルします。ネットの情報でボンネットの開閉センサーを取り外すとアイドリングストップがキャンセル出来ると分かったので実行。5分で完了😄必要なのはビニールタイ一本だけ😆
メーター内の「istop」マークが消えました。マツダのMT車では時速3km以下でアイドリングストップします。交差点を徐行中にアイドリングストップが発動してクラッチを戻すタイミングと一致してしまうとエンストしてしまい大変格好悪いし場合によっては危険です😰バッテリーにも負荷がかかり寿命が短くなるので良いことありません。
なぜ完全停車をアイストの条件にしなかったのか大いに疑問ですね。開発者はMT車乗ってる？
なかなか面白いフィールドでしたが、こんなおねいさんは居ませんでした🤣
