スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2024年05月17日 17時17分
スイスポRスズキ スイフトスポーツ ZC33S
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
今日、スイスポのリアスプリングをハイパコから、直巻きの34kgに交換して貰いました😅
ハイパコは12kgで、直巻きスプリングの方が3cm位長く、片足載せても縮みませんでした。😱💦
交換後です。💡遠目なら解らないですが12kgのハイパコよりも、最初のハイパコ6kgの長さと同じ位だったので、人が載って沈み込まない、長さに車高調であげて貰いました😅
指2本半入る位ですが、私が座って跳ねても下がりません😂取り敢えず人と📦️が載っても大丈夫ですが、帰りに室内で減衰をいじって3位にしたら、ハイパコと違って不快なピッチングが起きました😱💦一応減衰で良い場所を探ってみます。💡一応、前後オーバーフェンダーのサイズをUPしたら、横に当たらなくなるはずなので、🤔又12kgのハイパコに変更して貰う予定です。😵やっぱりハイパコスプリングは収まりが良くて凄いです。スプリングは奥が深いですね🎵🙆
