サンバートラックのサンバートラック・ヘッドライト磨きに関するカスタム事例
2024年10月11日 19時45分
ゆうきスバル サンバートラック
BH後期を２台13年間乗り続け、パサート プライムエディションを５年。普通に乗る分には良い車だけど、FFに嫌気がさして14万キロのアウトバック XTを購入後6年経ち現在26万キロ！リフレッシュやら修理ついでにリフトアップなどカスタム中。2000台限定とは言え、16年経ってもまだまだよく見かけるXT。最後の１台になるまで乗り続けよ！ 夏はリバーSUPにたまに登山、冬は(冬も)リバーSUPとスノボと年中山に行ってます。
ヘッドライトが黄ばんでたんで、外して400番から2000番まで磨いて、仕上げにウレタンクリア吹いて出来上がり！
コーティングよりも長持ちで綺麗になるみたいです。
ナンバーは１台目のレガシィからずっと555にしてて、これからもどんな車種乗ってもこれでいくつもりです。
400番で磨ききれずにヒビが残っちゃったけど、もうちょっと頑張ればこのヒビも消えるもんですかね？
パサートの時はコーティングが硬いって聞いてたんで最初からミニサンダーで楽したけど、今回は手作業で磨いたから残っちゃったのかな？
今回は疲れてやる気なくなっちゃったから、次回はもうちょい磨いてみます！
ウレタンクリアだと4〜5年もつらしいんで、当分先ですけど
コーナーレンズのこの黄ばみって落ちるんですか？
微妙な隙間があって、そっから汚れとか入って落ちなくなった感じ？
あと、サンバーのコーナーレンズって、ヘッドライトみたいなブチルでくっついてるんですかね？
から割出来るもんならバラして綺麗にしたいんですけど…
