BRZのEDFC5・BRZ・テイン車高調・TEIN RX1に関するカスタム事例

2024年08月03日 20時17分

バラードスポーツCR-X→インプレッサWRX STi VersionII→フーガ350GTスポーツパッケージと乗り継いで、今のBRZに辿り着きました。インプでサーキット走行とチューニングを楽しみ、フーガは下駄使いで長年保有もイマイチ愛着が湧かず、やっぱりマニュアルが乗りたいと今のBRZへ。フーガの重たい車体と比べると軽くてただただ運転するのが楽しくなる車です。

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先程、買い物しに少し出掛けてみました。
AI学習が効いてきたのか、ノーマルより街乗りは乗り心地が良いです。
純正足だと気になる変速時のバタつきも抑えられて上質感アップしてます。

ワインディング流しに行くのが楽しみです。

まーさん

夜中に試走してきました。車高調に変えたことでバネレートが上がってロールが減り、旋回速度確実に向上しました。(当然ですが) EDFC5が仕事してくれるお陰か路面が荒れててもそれ程跳ねるような不安定さもいなされてて良い感じに。ただ、アクセルワークに神経質にならずてステアリングワークだけでもそこそこ走れてしまうので、調子に乗って雑な運転して、限界超えてしまった時に対処できない場合の危うさも感じるので、まだまだ探りながら、車と対話しながら乗りこなせる様にしないといけません。純正よりも限界が上がってるのに、サーキット走行とかもせず純正足の限界すら掴みきれてなかったので、本当に乗りこなせる様になるまでまだまだ先は長そうです。サーキット走行しに行くのが手っ取り早いですが、それはそれで色々な面での負担も増大するので、焦らずじっくり愛車と向き合うしかないですね。

2024年08月04日

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