ロードスターのおはエン・ロードスター界隈の皆様・どうかよろしくお願いしますに関するカスタム事例

主人のいなくなったガレージの投稿からしばらく。
一昨日より、新たな車をお迎えしました。

悪そうなナンバー位置ですが（笑）

ご近所にもインパクトを与えにくい丸っこいデザイン。

ちょー控えめなアイドリングの音。

今風の車も考えましたが。

すぐ飽きるイメージしか持てず。

やっぱり、僕にとっては80〜90年代は特別で。

免許もないのに車雑誌を読み耽っていた時代。

相場が爆上がりする中、なんとか手の届く範囲で。

意外かもしれませんが。

人生2度目のオープンカー。

ちなみに一台目はS2000でした。
当時、スカイラインとの趣味車両２台持ちに限界があって、
相場の値上がりに乗じて、一年足らずで売ってしまったのですが。
ハードに弄りすぎて年齢的にキツかったのもあるんですけど。

あの解放感はやっぱり特別で。

珍しく、家からほんの15分くらいのお店で売られてたこともあり。

平成6年12月登録
NA8Cロードスター

当時の新車価格より高くなってまして、もはや
ND型が中古で買える値段でしたが。

すでに沼の予感がしています。

ともあれ、界隈の方、新参者のおっちゃんですが、
何卒、お手柔らかにお願い致します。

納車の翌日。
いきなりのイベント参加。

おはようエンゼルラインとか。
個人的に、鯖街道〜小浜ルートは大好きなので。
思い切って。

涼しい早朝はオープンで走れました。
鯖街道はものすごい蝉時雨で、オープンだと鳴き声がダイレクトに飛び込んできます。

クルマは、DR30からはさすがに隔世の感あり。
意外としっかり走ります。
ハンドリングは現代の水準からでも高いレベルで。

軽いスニーカーのようにスイスイ曲がります。

嬉しい誤算だったのは、組まれていたテインの車高調。
S2000でハードすぎてキツかったので、期待してなかったのですが、
ちゃんとストロークして、ちゃんと踏ん張ります。
これなら充分。

各世代、この後もどんどん増えて、軽く100台は超えてたんではないかと。

クルマ好き減ったと言われますけど、
ロードスター界隈は90年代のままでした（笑）

初代もこんな感じで〜

エンゼルラインは無料で、山頂駐車場はご覧の景色。
ちょっと道は荒れてますけど。
小浜港には風呂や有名なワラジカツの食堂もあって。
滋賀からは適度な距離でおすすめです。

そんな訳で。
しばらくこの子と自分のペースで付き合っていこうと思います。

よろしくお願い致します。