カローラフィールダーのDIY・ワイパーモーター撤去・PCVバルブ交換に関するカスタム事例

先日のライト磨きから暫く経ちましたがふと見てみるとかなりクリア感回復しましたね・・・

この顔面にも大分見慣れましたが未だにエアロが見つからず・・・

思い切って安いモデリスタ風社外新品買って職場でフィッティングと塗装お願いしちゃう？と脳裏にもあるんですが純正OPエアロが1番付けたいんですよね・・・

ここからが本題です。

先週末にワイパーモーターを撤去しました。

某所の主から外して付けるのに良いフタ知ってるから取ろうぜ？と言われてどうせ使わないしと思ってやることに

ブツの調達をお願いして来月やりましょうとその日は話だけして週末に作業を実施。

ブツは洗面所の排水溝キャップだったそうです。

トランク裏側に出てきてるツメのところにOリングとコーキング入れて防水と車体に固定をしてます。

写真のような適当コーキングなので水漏れしたら更に対策します。

こうして作業が終わってワイパーモーター無くなってすっきりしました。

遠目から見てもそんなに違和感ないですし色はそのまま使ってるので車体色違う人は塗ると良いですね（当日、別の人も付けてましたがシルバーなので塗ってました）

未だに解決しない振動問題の原因が見えて来た気がするので手始めにPCVバルブも用意してもらってついでに交換。

外す為だけに使う22mmのソケットを先日買いました。

特に動作的な変化は無かったので正常に機能していたようです。

他の人の作業終わってご飯食べに行こうと走ってたらまさかのエンジンチェックランプ再点灯。　食べ終わって帰る時は消えてたのに高速入ったら再々点灯して焦りましたが帰宅後からは点灯せず。
この出方は見覚えしか無いので思い切ってEGRバルブを交換することにしました。
2万円の出費・・・
清掃してトドメ刺したのか元々怪しかったのが今になって悲鳴あげて壊れる寸前だったのかは分かりませんがブレーキング時の振動と低速時にアクセル少しだけ開けて坂登るとハンチングしながら振動するノッキングとは違う怪奇現象治ってくれたらと少し期待してます。

到着は週末前予定なので週末交換する予定です。