アルテッツァのヘロッヘロさんが投稿したカスタム事例
2021年06月02日 19時27分
ヘロッヘロトヨタ アルテッツァ SXE10
人生ヘロッヘロ 働けど 働けど貧乏 貧乏暇無し そんな暇無し貧乏でも人生は楽しい 2019/10/10参加 2021/11/23 遂に理想の3種揃う 3S-GE 4発NA 1JZ-GTE 6発ターボ 2JZ-GTE 6発ターボ よーし！ 働くぞー！！！
注意！公道ではありません！
みなさんお疲れ様です
疲れた時こそ気合いです
と言うことで疲れ気味？なテッツァをシバいてきました
４速踏み抜きでメーター読みほぼ180です
５速レブ付近で210キロくらいかな？
真ん中の赤い209の数字がスピードのピーク値です
６速入れて果てしない直線があればもう20〜30キロ伸びる…のか？？
現在仕様はキノコエアクリ、マフラー砲弾テールのみ、リミッターカットのライトチューン
先日交換したタイヤ…ドラゴンスポーツはスポーツ走行はしちゃダメな事が分かりました笑
普段乗りで一般的な使い方なら全然不満ないのでコスパはかなり良いと思います
安いタイヤをお考えの方…選択肢の一つにアリだと思いますよ〜
話は変わりまして、頼まれごとで友人のプリウスのリヤをもう少し下げてくれとの事
夜なべして作業…
この車のマフラー、テール交換ストレート形状なんやけどプリウスって冷間時と暖気後で音量がかわるのね！？
暖気後はまぁまぁな音量で楽しかった
ハイブリッド車のマフラー交換バカにしてたけど、よく考えたらモーター走行上手く活用すれば静かに走れるから深夜でも近所の目気にしずに外出出来るよねー！
アリやな！
