LSのRYOBI・RSE1250・カスタム・コード取替・DIYに関するカスタム事例
2019年06月15日 21時38分
煌ジュコウレクサス LS USF40
50代のおっさんですがよろしくお願いします カワサキFX400 72年クラウンコラム 430 Y30 85年クラウン キャラバンロイヤル イプサム乗って来ました。 現在レクサスLS460
RSE1250の改造
結構前から流行っていて改造している方も多いと思います。
パット固定ネジ4本緩めて、ブレーキパット外し、軸先端抜止めボルトを外してホルダーを外すとベアリングごと外せます。
これが一番簡単で安上がりな改造と思います。
ほかには低重心パットも有りますがちょっとお高い。
純正のベアリングは中国製で接触型ベアリングです。
接触型と言うのは内輪とシールドが接触して回転する物を指します。利点としてはホコリや削りカス等がベアリング内部に混入し難い。木工で使用しても入りにくいです。
難点は接触している為に回転に負荷がかかり回転力が落ちる。発熱する。発熱する事によって内部グリスの劣化が早い。その為に発熱しても焼付きを防止する耐熱用樹脂シールドを使ってます。
改造用ベアリングは非接触型で内輪とシールドが接触しない。その為、回転数が上がる。接触摩擦による発熱がない。ベアリングによっては高耐熱グリスを使用しているものもあります
難点は車磨きなら問題ないと思いますが、木工で使用した場合は細かい木くずがベアリング内に入る事がありベアリングが破損しやすい。
コードが2メートルなので5メートルへ交換します
今回は端子にしました
接続完了
完成です
