プリウスの車両設計思想に関するカスタム事例
2018年09月27日 22時37分
shinbutai1960トヨタ プリウス ZVW50
BMWはE46,E90とガソリン6気筒エンジンを乗り継いで来たが、F30で4気筒ディーゼルエンジンに！ が、このディーゼルエンジン侮れない、出そうと思えば少なくとも時速247km/h迄はこの目で確認済み。 また、クルコン110km/h設定で横浜→博多は無給油走行可能。コスパ抜群です。 新車登録から4年で、走行８.５万km超！ 南は枕崎、東は大間まで。 不思議な事に、これだけ走行しながら、この車では北海道には渡っていない。
やはり私の感覚がおかしいのか？
ここを利用させて頂いて、最近自身の感覚がおかしいのかと考えさせられる事が多くなって来た。
例えば、私はメインカーで長距離移動と言うと、横浜→九州、横浜→下北半島大間等、少なくとも５００キロ以上の自走を長距離として来て、３００キロ程度の移動なんて短距離移動のうちだと思って来たが、２００キロや３００キロを長距離移動としている方々が実に多い。
しかし、どうもそれは、おかしな話とは言えない事がサブカーが５月末に納車されて良く理解出来る。
メインカーの純正シートで６００キロ移動なんてしても、背中も腰も痛くならないが、サブカーで２時間なんて乗ろうものなら、背中や腰が激痛だ！
と言う事は、トヨタ車のシート等は、１００キロ移動や１時間走行を想定してのものかも知れない…
