タイプⅡ　トランスポルターの腰上OHに関するカスタム事例

あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

めちゃ疲れて帰ってきたのに、全然寝れないため本日行いましたバス修理のつづきを簡単に〜

バルブカバーを開けて、ロッカーシャフトASSYを外します。
プッシュロッドを抜きます。
どこにどれが刺さってたかわかるようにダンボールに刺しておきます。
プッシュロッドチューブを潰して外しておきます。
ヘッド固定のナットを外して引き抜きます←この写真

ボア測ったら88mmでした。1678ccらしいです。

問題のヘッド
インテークバルブが開きっぱ
燃焼室が加工されてる？

1番のエキゾーストバルブが白いのついてます
逝っちゃいそう
バルブサイズは標準
これ見ても、何が悪いとかはこれ以上わかりません。知識不足💦

ひたすら掃除

僕達オイルクーラー's

あづいよぉ

飯〜

ピストンヘッドにツブツブあり
どうするとこういうことになるの？
燃調的な問題？

ショップのUSED探したけど、ペアがいいの出てこなく、思い切って新品いきます💸きっつい😵

KühltekMotorwerk ストックコンプリート シリンダーヘッド デュアルポート 85.5mm IN.35.5 EX.32

バルブサイズはインテーク３５．５、エキゾースト３２。プラグはショートリーチで、チャンバー容量は57cc。

#043101355CK

だそうです。
VW純正と比べ、バルブステム周りの肉付きがあまりなかったり、でもポートのバリは少し残ってたり。
組み付け前にバルブ擦り合わせする必要あるのかなぁ？🤔一応バルブラッパーとコンパニオンじゃなくて、コンパウンドは持ってってるけども👯‍♀️

フューエルポンプの継ぎ目かオイル漏れてるような…ここも新品ガスケットに、変えよう👍
その他もろもろ、ガスケット系だけでも結構掛かるな😭

ついでに、素人溶接延長のJパイプもVSのに変えようかなぁ
金かかる〜

明日(今日)、シリンダーとピストンもはずしてみます。
右から1番2番
とうなることやら😅

左から3番4番
新品とはどうちがうな

超眠い
おやすみなさい