アルトのうえぴィさんが投稿したカスタム事例

ご無沙汰しております。 うえぴーです。

ホントは1週間ほど前に終わっていたのですが、アルトのエンジン＆ミッション載せ替え完了致しました！

昼過ぎから作業開始し、終わったのが翌日の朝とほぼぶっ通し1人で作業していたのは我ながら驚きました…😅

内容的にはエンジンとメインハーネスごっそり付け替えって感じでした。

注意する点ですが、
1. フロアにシフトのリンケージ類を取り付ける為の穴を開けなければならない点
2. クラッチペダルを固定するボルトが出ていない為、バルクヘッドに穴を開けてボルトを通して固定
3. クラッチワイヤーを通す穴が空いてない為、2番同様バルクに穴開け加工
4.オートマのケーブルが通っていた穴が不必要になる為、メクラ等必要
以上4点と言った所でしょうか。

その他はポン付けで配線加工必要無く行けたので、マニュアル載せ替えの中ではかなり簡単な部類なのかとは思います。
私は要領の悪いポンコツなのでめちゃめちゃ時間掛かりました…(苦笑

そう言えば、部品外して見比べてましたが、ATとMTでエンジン側のマウントの大きさが微妙に違いましたね。

この画像で行くとブッシュ部分が大きいのがAT用ですね。
MT用から付け替えたら純正強化的な感じになるのかなと思いましたが、今回はとりあえず問題無くエンジンミッションが使える様にするのが1番だったので、今後の改造ネタで取っておこうと思っています。

あとは、ロールバーとスピーカー類を戻して無いので引き続き作業の進行が進み次第ネタを上げて行きたいと思います😊