WRX S4のスイスポRさんが投稿したカスタム事例

2023年05月18日 02時58分

20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖

リアスポイラーレスも見慣れていまでは違和感がなくなりました。電子制御ダンパーのお陰で最適化するので、リアのふらつきもなくしっかりストロークもするので、ステージに、あわせて細かい設定はありがたいです。父親の同級生がホンダディーラーのオーナー様で、乗り換えにタイプR買えないかアポ無しで言ったら、転売目的だろう外国の人に辞退するようにプッシュするって店長頑張ってくれたけど、無理でした。まぁ、スイスポでタイプRに迫れるポテンシャルに楽しむ方が楽しいですから、良かったと今は思ってます。ただ、フルモデルチェンジのタイミングが来年で、間違いなく現行スイスポを越えるスペックになるでしょう。マイルドハイブリッドでも低速でモーターのアシストが介入すればスペック以上に速いですから。でないと売れないから何だかんだ言っても最新の技術にはかなわないです。😱