ロードスターのユーノスロードスター・NA6CEに関するカスタム事例
2019年05月31日 10時25分
おはくま管理人で、52万キロオーバーのロードスターオーナーです。 マリーナブルーを三台乗り継いでます。 3台合わせてロードスター人生は28年66万キロ！ まだまだ元気です^_^
楽しい流用講座です^_^
今回はヒーターユニットです。
NAとNBのヒーターユニットは基本同じなので、ポン付けができます。
NA6とNBのヒーターユニットの違いですが、一番の違いはヒーターコアとパイプの素材と接合部。
NA6は真鍮製とのことでコアとパイプの接合部分はゴムホースです。NBはアルミに素材が変更になっているとのこと。
NA8もパーツリスト見ると同じ型番っぽいので、NA6と同じ構成だと思われます。
20万キロ走行のNAのヒーターコアの周りには、LLCの漏れた跡が確認できますね！
ヒーターユニットのを交換する時は迷わずNBですね！（ヒーターコアのみも交換できます）
NAで使う時はエバポレーターとの接合部分に、追加のパーツが付いているので、それを外さなければいけないようです。
ちなみにヒーターコアは、ユニットをバラさなくても横から抜けるので、NAの方は予算に合わせて、コアだけ交換してもいいと思います（^^
ただし、NAのユニットにNBのコアは加工しないと入りませんので、注意が必要です！
NBのヒーターユニット＆ヒーターコアの価格は2019年5月現在で以下の通りです！
NAの部品は今度見積もり取ってみます。
NBヒーターユニット
N053-61-130E・・・34,344円
NBヒーターコア
NC1061A10A・・・18,252円
Ｏリング 2個
BF6761A19・・・992円
パイプ ２本
N05361A15・・・1,501円
N05361A16・・・1,371円
NAとNBではヒーターコアの厚みが違うので、NAのケースにNBのコアをつけるには加工が必要ですね！
NBは少し薄くなってるので、カバーも少し変更が入っています。
NAとNBはコアのガイド用の溝も違っています。
NBはガイドが3本
NAはガイドが1本です。
