WRX STIのサトルさんが投稿したカスタム事例
2022年08月08日 00時42分
パワステフルード交換
スバルは昔から動粘度が低いパワステフルードが良いとか😮
なんでD3グレードのATFで十分ですねぇー
とりあえず希釈法で交換しました。
さて昨日は自宅裏山は最近具合悪く走れないので
筑波の方の知人の自宅私有地の裏山へ行き
心ゆくまでテスト走行しました。
2週間弱隔離されて居て、遠くへ行きたい気分でもありましたので
リアのプリロード1mmにしてからは割と
今のバネとショックの組み合わせではベストかな
少しオーバーステア気味ですが
電子制御の介入も無く速いですね👏
プリ1mmでストローク比は
大体伸縮で40mm/40mm
総ストロークが80mmしかないのが
痛い所...
少しアンジュレーションが酷い所だと
バンプラバーが潰れきっちゃいますね🙄
コーナー中にギャップ拾うと跳ねちゃって
急にスピン挙動になりますね🤔
まぁーセンターデフのロック率高めにしておくと
フロントが引っ張ってくれて収束しますけど
とりあえずお盆には、縮側増やす為にショック付け替えますかね🙄
付け替えるのは前使ってた奴で
総ストロークで100mmあります。
伸びストロークが40mmは絶対に確保したいので
伸40mm/縮60mmくらいにセットしようかと
バネは7kにしてプリロード10mmくらいで
具合が良くなるかなぁーと思ってます
ただ今のままでも良いかなぁーと思って悩みどころでもありますね🤔
