フーガのt-demand・SSR MS3・極限ダンパーに関するカスタム事例

2018年07月21日 16時29分

#t-demand #SSR MS3 #極限ダンパー

しゅ日産フーガ PY50

やってない様でやってある車が大好きです

フーガのt-demand・SSR MS3・極限ダンパーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フーガはかくかくしかじかで車検通過しました(笑)
という訳で、リアの車高をほんの少し落としてリムとアーチのツラを出しました！
次はフェンダーとのツラが気になるようになりました🤦‍♂️

これでようやく、土に還りかかってる？持ってると思い込んでる？フロントアームを投入出来ます😇

フーちゃん

良かったですね！わたしも今月車検です😗😗

2018年07月23日

しゅ

まだ完全体では無いので乗り回せませんがね(´･_･`)

2018年07月23日

@jun@

はじめまして🙇‍♂️ オシャレにカスタムしておられるのみて、僕のはまだまだやな↓↓↓って思いました💦 失礼ながらフォローさせてもらいました💦

2018年07月22日

しゅ

こちらこそ初めまして！いや、まだまだな車ですよ(笑) 僕のはここまでやるのに3年掛かったので、ゆっくりやっていっても良いと思いますよ！こちらもフォローさせて頂いたので宜しくお願いします🙇

2018年07月23日

@jun@

いやいや！完成度高いと思います！！車高の高さは僕がしたい車高そのもので参考になります！！🙇‍♂️ 3年ですか…早く近ずけるように努力しないと💦 いくつか参考に聞きたいことあるんですけどいいですか？

2018年07月23日

しゅ

そう言っていただけると嬉しいです😊 それは楽しみです！色々遠回りしたり拘ったりしたので無駄に時間掛かりました(笑) 僕で良ければどうぞ^ ^

2018年07月23日

@jun@

ありがとうございます！！今フロントがアームロックしてるんですがバネレート上げれば直ると思いますか？リアの車高は直巻スプリングのバネレート上げて全長を短いのにして下げるつもりなんですが、フロントアームロックでガツガツ当たってる状態でこれ以上下げるにはどうしたらいいのか悩んでます… とりあえずアッパーアームにゴムを結束で巻いて応急処置してるんですが… ショートナックルに変えればいいんですが、その他にもアームロックが改善できる方法あるなら教えて下さい🙏🏻

2018年07月23日

しゅ

残念ですが根本的に解決するにはショートナックル入れるしか方法は無いと思います(´･_･`) レート上げても良いとは思いますが、上げ過ぎると乗り心地悪くなるし物によってはショックが死にます(´･_･`) なので、326とかT-DEMAND等のハイレート対応車高調投入→車高調整&アライメント→アーム揃えていく→投入&アライメントという流れが良いんじゃないかなと思いますよ！

2018年07月23日

しゅ

追記：あまりアッパーロックさせるとアッパーが折れます。

2018年07月23日

@jun@

折れるのは困ります💦 ナックル交換検討しようとおもいます😅

2018年07月24日

しゅ

ナックルもヤフオク製のナックル（よく見る青いナックルで、最近だとシルバーのTディメナックルの画像を使いまわしてます）だと短縮&キャンバー増し仕様なので、下手すると今履いてるホイールが履けなくなるのと左右でキャンバーが違ってしまい、アッパーアームの調整が左右で変わって乗り心地に影響するのでオススメはしません(´･_･`) 30〜35mm短縮の1〜2°キャンバー増し仕様が良いと思います！ナックルもやはり326とかRKレーシングとかのを買った方が後々安心です！長文&分かりにくくてすいません🙇

2018年07月24日

@jun@

どうせ買うのなら信頼出来るとこのを買おうと思います！やっぱり足回りは重要なんで安いのとかワンオフで切断溶接とかは怖くて乗れないです… 通勤往復100キロあるんで…ｗｗ色々親切にありがとうございます🙇‍♂️

2018年07月24日

しゅ

大変かもしれないですが気長にやっていきましょう^_^ 僕で役に立てたのなら良かったです😇

2018年07月24日

@jun@

ありがとうございます🙇‍♂️ ちなみにほか車種でポン付け出来るナックルってV36とかですか？

2018年07月24日

しゅ

確か、V36、V37、Z34、Y51のナックルは共通だと聞きました^ ^