パレットSWのMK21S・エバポレーター交換に関するカスタム事例
2024年07月22日 10時08分
★からいも★ TEGE-TEGE STYLEスズキ パレットSW
パレットを購入してから、かれこれ10年以上。アチコチ手を加えながら、何とか走り続けてます。 2024年は、イベント含めて本土縦断しました。リア友は、最高ですww ヘッドライト・テールランプ加工から、足回り交換。終いにゃ、オールペンやステッカー作成まで。 基本的にメンテと加工は、我流でやってます。備忘録として、みんカラの方へ記録を残してますので、気になる方は、どうぞご覧下さい。 絡みのない方。申し訳無いですが、削除してスッキリさせてます。
さ。
先日の続き作業。
エバポレーターの交換です。
エキパイのボルトと冷却ホースは抜いたんですが…
エバポレーターが、抜けない…😩
どう足掻いても、どっかが引っ掛かってる。
オークション画像を検索してみたら、ここのボルトもエバポと一体みたいだったので、このナットも外さないと外れないみたいでした。
はい。
無事に摘出できました。
案の定、オイル漏れの痕跡ww
で。ディーラーにこの部品「インシュレータードレイン」を注文しようと思ったんですが、余程のことが無い限り使い回しするそうです。
なので、中を掃除するだけにしました。
コレが元々のエバポレーター。
ノーガードなので、衝撃で痛んだようですね。
こっちが購入した、エバポレーター。
しっかりと保護の為のクッションスポンジが付いてました。
見た目からして、別物ですよww
交換した後は、エバポレーターを戻して、付属品を付け直し。
コレがまぁ、時間のかかる事😩💦
クーラント液も交換の為抜いたので、新しいクーラント液を入れ直して、エアー抜き。
朝から夕方まで掛かって、ようやく終了。
いよいよ、GSに行ってガス入れてもらいます。
この暑さの中、熱中症の一歩手前でしたww
