GR86のハイパーマックスR・HKS車高調・ハイパーマックス・車高調・乗り心地最高に関するカスタム事例
2025年01月29日 13時00分
chiharuトヨタ GR86 ZN8
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遂にRを挿入する時が来ました
前の競技用の車高調と比べると、次元の違う乗り心地の良さです
吊るしで取り付けてまだ20kmしか街乗りしてませんし、慣らし馴染み終わらないとなんとも言えませんが
ファーストインプレはめちゃくちゃ乗り心地イイです
交換直前までノーマル脚でしたが
ノーマル脚より突き上げ感が少ないので
運転が楽です
今まで凸凹の道路で車ぶっ壊れそうなほど揺れていた道が、普通に走れました
そりゃちょっとは跳ねますけどね
良いです本当に
zn6の時に付けてたブリッツzzrよりは硬くしっかりしてます【車の剛性上がってるのも加味して】
【全て個人的な意見ですので参考までに】
レーザー刻印？カッコイイ
キャンバー4、5度位イケんのかな？
噂のスプリングリテーナー
結局ピロはガタ出るのが宿命なので
イイのか悪いのか
いや、イイでしょ
早々に抜けないでね！
後はどんだけ下がるのか…
リアは純正アームじゃほとんど下がらなそう…
そう言えばアシストスプリングはお初です
ホイール違うんで分かりにくいけど前後17インチ215/45r17
出荷状態の車高です
