インプレッサの性癖異端選手権さんが投稿したカスタム事例
2024年04月09日 21時19分
車変えました
引き続きGHですが1番変わったとこはターボがつきました
USパーツは引き継ぎつつ、前の車には出来なかったスポーツ系の弄りをやっていきたいですね
下に変更点が続きます
とりあえず余ってた変換でSTIホイール8.5J+55に255/35R18のAR1でショルダーいい感じです。
純正ホイールだけあってハブボルトの逃げ穴が全く無いので履く方は注意です。
7ミリショートになってたので20mmの変換ワイトレで履けましたが、純正ハブボルトの場合は25mm分のワイトレでハブボルトを完全に隠さないと履けません
全て揃ってたので良かったですが、ハブ打ち換えと変換ワイトレの手間と費用を考えると廉価なSTIホイール買うメリットはあまり無いと思います。
ショルダーは角張ってていかにもアフターパーツの雰囲気を出せたかなと思います。
あとめちゃくちゃどうでもいいんですけど車高調のダンパー死んでたのでブリッツダンパーからラルグスリテールの新品ダンパーに変更
庭に落ちてたチャラバネ12k 160mmに変更
色々計算して車高セッティングしましたが結局は勘とハンマーとグラインダーが必要になりました…
リアはもうバネ遊んでて、フロントもプリロード掛けたままこれ以上下げるならヘルパーかXYZの車高調にするしかなさそうですね。
フロントショックはブリッツでしたがピロアッパーもラルグズなのでブリッツ製はもうブラケットのみです。
ラルグスとブリッツは製造同じ会社らしいので頭が下がりません
ステアリングもスパルコのL360に変更
ダムドみたいな下が潰れてるタイプが良かったのですがダムドは高いしちょうどいい案件転がってきたので購入。
ボスもNRGが良かったですが紆余曲折あってパチモン
マフラー変わってるのに吸気が純正なので何かしら変えていきたいですね
