デミオのナゾに関するカスタム事例

2021年12月29日 22時22分

車歴... ZRX400→ フィールダー→ ジムニーJA11→ MAGUNA50→ 17CROWNMAJESTA→ SUPERKABU50→ DJDEMIO... テリオスキット→ DEMKO←Now デミ子たんは羊の皮を被ったヤギ。スーパーカブ転がしてます。

これはいったい。DJ5FSです。

くりもり

回転数高めでシフトアップするのには、理由があって、DPFのすすを落としやすくするための、動作です。まあ、意図的に通常時でもDPF再生を行う的な意味合いです。じぶんも、3ヶ月前は50から70キロ位の再生間隔になってまして、燃料添加剤、と回転数高めで250キロまで改善してる感じです。

2021年12月31日

ぽむぽむ！！！

そうなんですね。。添加剤。。。勉強になります✨

2021年12月31日

くりもり

最近、DPF再生の観点から、2800から4000回転くらいで、ATのシフトアップをしてます。スートルや、ディーゼルウェポンもいれてますが、再生間隔も250を超えたりして快調です。ただ、最近、なんか怖いくらい加速がいいんです。ミニ四駆のモータみたいに、壊れる前が1番早い、みたいのじゃないといいんですけど。

2021年12月30日

ぽむぽむ！！！

なるほど。40km毎にDPF再生が行われていました。確かに、再生中は加速が気持ちいいですよね✨私的には走行距離とコンピュータが関係あるのではないかと睨んでおります。走行距離に応じて（慣らし運転が無くなったのも関係があると思います。）多少のなにかしらリミッターが解除されていくのではないかと。。

2021年12月30日

くりもり

なるほど、、実は自分もRE雨宮のredommini RXをいれてます。タービンもノーマルですが、136ps トルク35.6kになってます。前から、1年に１回くらいタービンが引っかかるような、一瞬かからなくて、アクセル抜くと戻るような、不具合はありますが、、多分、可変タービンの羽が全部たおれてるんかな？って思ってます。これが、パワー上げた影響だとしたら、自分も心配です

2021年12月30日

ぽむぽむ！！！

やはり、何かを変えればそれなりに全て強化していかないとボロが出るんですね。。。

2021年12月30日

ぽむぽむ！！！

多少のスポーツ走行にて、90km巡航、水温が常に3桁、オイルも99度をキープ、この季節では自分では高すぎるのではと思っていた矢先の出来事でした。。

2021年12月30日

くりもり

うー、ん、確かに高いですね、気温0から7くらいで、大体、オイルが80、水温が65から70くらいでした。

2021年12月30日

ぽむぽむ！！！

正常ですね、、水温が65度を超えないと2500回転以上回さないようにしておりました。自宅から会社まで35キロを毎日往復通勤してまして、毎日帰り道DPF再生されてまして、エンジンオイルもディーラーにて3000キロ交換で毎回残り700キロ前後で交換していましたし、冷却水もケミテック FH122を使っており　消耗品には気を使っておりましたが、やはり無理な運転は行けませんね、、、

2021年12月30日

くりもり

タービンブロー？純正でですか？？？

2021年12月30日

ぽむぽむ！！！

です、、、1.9k圧をかけてまして、疲労で羽が折れたみたいです。。

2021年12月30日

くりもり

え、、まじですか？たまに掛かります自分も。 ECUいじったりしてます？

2021年12月30日

くりもり

エンジンの奥で光ってる赤いの？？自分のは23年のDJ5FSですが、見たことないな。