パサートヴァリアントのサーキット走行・DSGオイル交換・Revo Stage3に関するカスタム事例
2022年05月18日 07時23分
だーフォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0 TSI
M2コンペティションの中古に乗り換えました。 サーキット復活の準備中〜 よく投稿だけ見ると年齢50ぐらいやと思ってたと言われるけど30ちょいです。
先週行ったとこやけどまたまた鈴鹿サーキット走ってきました😃
このクソタイヤ👎をはよ減らすために時間あいたからサクっと行ってパッと走行〜
走行予約してなくても現地行って空きあれば当日チケット購入してパッと走れるから
これから暇できたらドライブがてらサーキット行こ😁w
普段乗り+サーキットもそのまま走ってそのまま帰ってこれて→そのまままた普段乗りできる理想の車にやっと仕上がってきた✌️
車は理想やけどタイヤがダメダメ〜
このクソタイヤ前回の走行で熱入ってさらにグリップ低下してた😅
タイムは本気で走って↑のタイムが精一杯💦
Moty'sの硬めのDSGオイルはむっちゃ良かった👏
DSGオイルの温度上がっても超絶の安定‼️
サーキット走るんやったら意外に必須なやつかも🤔
冷えてる始動直後は硬さゆえDSGギクシャク感はありますが😅
こちらのゴルフ7.5R
大人しそうに見えてカスタム費400万円💦
Revo Stage2が入ってるとの事🙌
ここで面白い話聞きました😃
メーカー公表値は401馬力になってますが冬の条件いい時に計測して387馬力やったそう😅
もちろん吸排気〜インタークーラーまで全部交換されてこのこの数値
この時期ぐらいに計測すると370馬力ほどらしいです😵💫
ストレートはパサートとこちらのゴルフRとほぼ同じ横並びです。
コーナー出口の加速でパサートが不利なんで少しパサートの方が後半は伸びる程度
まぁパサートStage3の423馬力はでてないな😭
400馬力出てるかも怪しいでこれw
