スカイライン GT-Rのラジエター・PWR・進化に関するカスタム事例

2019年04月21日 09時41分

#愛車紹介 #ラジエター #PWR #進化

kan【FS-R】日産スカイライン GT-R BNR34

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スカイライン GT-Rのラジエター・PWR・進化に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

この夏 34が大幅に進化します🤗

その中メニューの１つがこれ😍
PWRのラジエター❄️
F1やSuper GTでも採用されているメーカー
むふふ🥰

kan【FS-R】

こんにちは🎶 インプレですねしっかりとデーター取りをしたわけでは無いのであくまでもMFDで目にした数値を元に自分なりにお伝えするならば程度ですのでご了承下さい🙇‍♂️ 使用環境は高速7 街乗り3 という割合になります。あとは、街乗りオンリーサーキットは走っていませんオイルクーラーも未装着です MFDの数値で申しますと（停車中・走行中に目にした数値）春〜夏　80から85度辺り真夏の日中は普通にエアコンを使用してました走り出すと80度で安定します。秋〜冬　79から81度辺りエアコン不使用高速走行でパーシャルで走っていると78・79度あたりを表示しますが、回転数を高めに走行しても81度辺りで安定していました。平均値を言うならば80度ぐらいでしょうか。取付以降、水温計と睨めっこしたりヒヤヒヤする場面は一度もなく今日まで過ごしています。国内メーカーと比べると割高ですが、A◯Cあたりのラジエターを検討されているのならば、PWRもおすすめです。こんな感じでよろしいでしょうか😉

2020年04月13日

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