N-ONEの車高調 BLITZ・ローアングルショット・いぬのきもちに関するカスタム事例
2025年02月15日 20時10分
FUJIWARAホンダ N-ONE JG3
現在 L700ミラジーノミニライトターボ 36アルトワークス N-ONE JG-3 RS 新型ステップワゴンスパーダ プレミアムライン 所有しています コロナで次々と大切にしていた🚗を売却しました… 🚗を通して皆さんと仲良くさせて頂ければ幸いです🙏 よろしくお願いいたします
皆さんお疲れ様です
今日の関東はポカポカな晴天の1日でした
作業終わり
ローアングルまでは行きませぬが
ちょいローアングル
これ以上
腰痛で無理！笑
テインから
ブリッツに換えてみた
減衰は32段調節あります
あとスタビライザーリンク
ラルグス
下まで潜って
アーム類やポージングやら磨きました〜
ホイールの裏は
いつも掃除してますから
まあまあ
ボルトのまわりは普段表から掃除出来ないから念入りに
リアは
ここで減衰を調整
来週は
内装のカバーを
カットして楽々出来るようにする
運転席側はウォッシャータンク
取り外してます
車高は前後ともに
全下げ
しばらくしたらまた落ち着いて下がってくるからねぇ
フロントバネレート
5.0
リア
4.0
テインはフロント
4.0
リアは
タイヤかぶってますねぇ
馴染んで更に下がるねぇ
テインよりは
硬めです
アルトワークスもブリッツですから
まぁシャコタン車に乗ってます感
茨城県から東京帰るまで
真ん中でも硬めですから
かなり柔らかめにふると今度はガチャガチャ感が出ますし
茨城県の道は
とにかく過積載ダンプなどで
道が凸凹
ハッチ監督は
お〜い
まだ終わらないんかぁ
ポカポカ陽気に釣られて
爆睡してました
明日は
奥多摩湖に早朝行ってみる
ジーノは置いて来たが〜
