Keiワークスのバネ交換・バネ折れた・DIY・車高調整に関するカスタム事例
2019年06月23日 20時22分
ヒサカズスズキ Keiワークス HN22S
HN22S Kei works DD51T CARRY YAMAHA WR250F2001 HONDA MC31 HORNET 三流の二級ガソリン&ジーゼル整備士、インチキセールスマン 重度鈴菌感染者 井口麗心愚
車検を目前に車高調のバネが折れました…
昔乗っていたMH23の時に買ったシュピーゲルの車高調…
降雪地域なのでこまめに洗って注油していたので、アジャスターは手でスムーズに回るのですが、バネは塩カルに耐えられなかったようです(泣
ID62の自由長150㎜バネレート5㎏の物がついていましたが、格安で某オークションに出ていた自由長180㎜のモノを落札し取り換えます。ちなみにBLITZのZZRのバネ。
各部洗浄し、今回もベルハンマーを塗布します。前回の分解から一年以上経っていましたがこいつのお陰でアジャスターはスルスル回ります🎵
バネ長くなったから下げ幅少なっ(￣▽￣;)
今までと同じ車高にセットしましたが、あと1センチしか下げられません(￣▽￣;)
地面からタイヤ中心真上のフェンダーアーチまで57センチで乗っています。
左右のバネ交換して約一時間半の作業でした。
