フーガのブレーキ・ブレーキキャリパー交換・ブレーキローター交換・フーガに関するカスタム事例
2020年05月15日 13時29分
やまっち日産 フーガ KNY51
20年間 通勤兼トランポで使って来たエルグランドから乗り換えました。と同時にバイクの草レースも卒業しました。フーガは見て良し 乗って良し 弄って良しで、エルグ&レースロスの心を充分満たしてくれてます。そしてコチラのサイトを知りました。皆さん宜しくお願い致します。
皆様こんにちは😃
連休中は不要不急の外出を控えてブレーキの改造をしてました！と言うのは前の投稿で報告いたしましたが、今回は皆様気になる重量のお話しです。
ノーマルフロントローター320mmの重さは10kgでした！
レクサスGS-Fスポーツのツーピースローター356mmはノーマルと同じく10kg！径が大きくなってもセンター部がアルミなので重さは変わりません！
ノーマルリヤローター308mmは6kgでした！
DIXCEL製のリヤローター350mmの重さは9kg！こちらはノーマルと同じ鉄製なので径が大きくなったぶん重さも増えてます。
ノーマルフロントキャリパーは7.8kgでした！鉄製でズッシリ重たいです。
ブレンボフロントキャリパー＋ブラケットが4.8kg！キャリパー本体がアルミ製の為かなりの軽量化になりました！ブラケットは鉄製です。
ノーマルリヤキャリパーは2.8kg！
ブレンボリヤキャリパー＋ブラケットは同じく2.8kg！ブレンボキャリパー自体は軽いのですが、鉄製ブラケットを含めると同じ重さになります。
結果は、左右でフロントが6kg軽くなり、リヤは6kg重くなった！と言う感じです😄見た目ヨシ性能ヨシで大満足で〜す😄
