180SXのタイヤ・ホイール紹介・一眼レフ・愛車撮影・夜間撮影・工場夜景に関するカスタム事例
2019年07月17日 23時41分
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
街乗り用はBBS RG-R 絶滅の4穴114.3
前後17×7J+38（+15相当迄）
215/45R17 今はDZ101、以前はRE002とか。
気合一発、夜間撮影。
強靭なボディによく動く脚が信条なので、
極端な車高やリムのツラは全く興味がないです。
サーキット用その1、似て非なるデザインは
ENKEI Techno Motor Works
やはり17×7J+38（+18相当迄）
タイヤはNANKANG AR -1、215/45R17
バカみたいなパターンのハイグリップタイヤ。
サーキットモードだとさらに車高upやブレーキも変えるので
スタイル的には…(苦笑)
サーキット用その2、AVS MODEL 7
17×7J+37（+17相当迄）タイヤは同じくAR-1。
今の手持ちでスポークはこれだけかな。
サーキット用その3、BS LISO TYPE-M
17×7J+42（+17相当迄）
デザインのマジックで、17インチとは思えない大きさにみえる。
社会人なって2年目のボーナスで、当時乗っていた
プレリュードinxへ履かせた奴。4穴マルチPCD故に。
その頃は205/40R17なんてサイズだったが
180SXは全ホイール215/45R17で統一、これにもAR-1。
みんな5穴化してゆくけど、手持ちがこれだけあると
余程のことがない限り、4穴のままかなァ。
メモリーズ。
RAYS VERSUS AVANTI
今は売却して、千葉の180SX姉さまが履いている。
…リムの裏にあたしのHN彫ったまんまだが(笑)
