WRX STIのテスト走行・Nikon・iPhoneに関するカスタム事例
2023年07月30日 13時00分
物心ついた頃からクルマに魂売り渡してしまってる所謂そんなイッてる人です。 僕も例外では無く言えない" ピー "な事しました。 もう一度熱くなりたい！！と約20年ぶりにMT車へ舞い戻り、そのあまりに長過ぎるブランクを埋めるべく現在リハビリ中です。 気の合う方に限っては濃いお付き合いをさせて頂いており、その延長でトータルカーライフを楽しめればと思っております。 過去諸事情から基本フォローバック、走行ステージに関しての情報開示は悪しからず致しておりません。
ここ最近なんかフロントが頼りなくストロークする度フラつくし、てっきりフロントショックが抜けたと思ってたんだけど、タイヤの空気圧を見たら温間で規定圧だった。
モノは試しと給油の際、温間ベースで考えてコンマ2キロアップしたら動きがマシになった。（ガソスタゲージでフロント2.5キロリア2.4キロ）
BSの空気圧ゲージではフロント2.4キロ&リア2.3キロ。
もうしばらく様子見かなぁ。。。
あんな質の悪い走りで、最近ガソリン無駄に炊いてばかりだなぁ。
新車から6年経ったとはいえ走行24000キロ弱で純正ショックが抜けるはずがない。
普通に使ってんだから。
兎に角、今あんまり出費したくないんだよねー
欲しいモノ、必要なモノが盛り沢山だから
しかし、今日の判断は良かった。
終始前荷重だったのが直って、姿勢も自然な弱アンダーに戻った。
タイヤ圧が減り接地面積が増した事から轍に舵を取られてたんだね。
空気圧
って夏はどんどん圧が上がってくイメージだったんだけど、放置してる時間は抜けてるみたいだね。
で、普通に走る分には少し、飛ばせばグングン上がる。
別に車高下げたい訳ではないし脚買うの勿体無いと思ってたからとりあえず助かった😅
もう少し様子見よっと。
