カルボさんが投稿したカルボ的検分レビュー・9段階評価・GRヤリスに関するカスタム事例

検分シリーズ第11弾
トヨタ GRヤリス
続いてGRヤリスに。

GRヤリスのポイント
モータースポーツ向けの車両を、市販車向けにしたスペシャルモデル。元々ラリー向けの車両ですが、それを市販車仕様にしたスペシャルなヤリスです。走行性能はレビューから分析した内容にはなりますが、運転性メインに見ます。今回の車両はRZハイパフォーマンス。新車価格は456万円です。

GRヤリスの良いところ
・マニュアルシフトですが、入り心地が良く、流石スポーツモデルやなと感じます。CVTだとストレート式のシフト、しかもしっかりと電パを採用しているとのこと。マニュアル車はハンド式ですが、ここしっかり分けてるのは良いですね。
・ヘッドアップディスプレイ付いてます。羨ましいです。
・アプリを入れれば、スマホ連携で車の管理が可能です。私は無くても良いですが。
・ペダルレイアウトは良く、足をパンと出すとしっかりブレーキを踏めます。

内装
正直、456万円にしてはチープ感は否めないです。特に運転席周辺はハードプラが多く、うーんという感じ。内装だけ見れば、200万円レベルに感じますが、別の箇所でコストはかかってるので、まぁ良いでしょう。シートの手触りは良く、固めなので十分なシートに感じます。エアコンは風量調節がダイヤルで良いですね。節度感はそこそこ。室内照明は恐らくLEDだと思うのですが、黄色系です。白系じゃないのが残念ポイント。ドアの開閉は安っぽさを感じます。まぁトヨタなので。後席もありますが、窮屈なので、2名乗車が中心と考えて良いかと。

荷室
形も形なので、狭めです。後席は倒せば一応フラットにはなります。

ホイール
225/40ZR18インチです。乗り心地は硬めとのこと。走りの良さを宣伝するようなモデルですし、スポーツモデルなら硬めでも良いかと思います。振動収束は良いとのことですが、もしかすると不快に感じる乗り味の可能性はあるかもしれません。あまり参考にはならないかもなので、硬めなんだーくらいの解釈で大丈夫です。加速は良いらしいです。

GRヤリスの悪いところ
・ボンネットが全然見えず、車幅が掴めません。

以上の点から、5段階評価を出すなら？
『4.5点 惜しいです。あと少し。』
正直、ヤリスやヤリスクロスはガッカリだったので、期待していませんでしたが、GRヤリスは結構良いなと感じました。ただし、質感がGRカローラ以上にガッカリしたこと。GRカローラの時は質感は二の次三の次だから減点にはしないと言いましたが、それ以上にGRヤリスのチープさは感じたので、減点ポイントです。あとは乗り心地がなんとも言えませんが、それ次第で実際の試乗後は点数変わるかもです。