カプチーノのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇♂️・DIYに関するカスタム事例
2021年12月05日 19時33分
taスズキ カプチーノ EA11R
二代目FD3S 5型 平成11年式 シルバー R5.4/7納車 諦めきれず佐藤商会で再購入 外装RE雨宮、ノーマルタービンVマウント、パワーFC制御 EA11R R3.10/24納車 二代目カプチ。軽くてキビキビ走る感覚的に楽しい車。重ステ、トランクオープナー無し。 初代FD3S 6型 平成14年式 ホワイト 2016年にマツダリビルトエンジンに載換、TO4SOH、クラッチ交換等。R4.4/3に単独スピン事故。修理断念、R4.5/19引き取り業者へ。
11時から作業開始！
この子の取り付けします
中身は…
トライフォースのインテークチャンバー！
効果はたぶん分かりませんけど、気分だけは⤴️
とりあえず元の配管外します
HKSのブローオフも一緒に外します
ピシュピしゅとうるさくて安っぽい感じがあんまり好きでは無いのです…
せっかく外したから覗いて見た
やっぱり径が小さいなぁ
ハイ！装着
まぁ配管換えるだけなんですぐ済むよね
で、純正ブローオフを起こしてあげないと
めくらしてたから
ただこれだとエキマニにブローバイ撒き散らしちまうやん😰
仕方ないからホームセンターで耐油のホース買って取り付け
ビジュアル的に安っぽいなぁ😖⤵️
とりあえず今日のところは終了！
