ロードスターのロードスター ・ローダウン・ダウンサス・ツラウチ・te37 sonicSLに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのロードスター ・ローダウン・ダウンサス・ツラウチ・te37 sonicSLに関するカスタム事例

ロードスターのロードスター ・ローダウン・ダウンサス・ツラウチ・te37 sonicSLに関するカスタム事例

2019年08月17日 19時40分

あきおのプロフィール画像
あきおマツダ ロードスター ND5RC

愛知県でNDロードスターに乗っています。主に通勤で高浜市←→豊田市を行き来しています。コンセプトは純正+αです。

ロードスターのロードスター ・ローダウン・ダウンサス・ツラウチ・te37 sonicSLに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ツライチを計算するためツライチの定義を勉強してみました。
ネットで検索すると、
『タイヤ&ホイールの中心から、頂点に向かって線を1本引いて、前30度、後ろ50度の範囲がフェンダー内に収まっていればOK』
らしいが分度器なんて持っていないのでiPhoneのアプリで計測してみるとフロントの前方向30度はバンパーとフェンダーの境目付近かな?
(アプリ画像は純正車高です)

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フロントの後方50度はウインカー付近

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リアタイヤの後方50度は例のベロの真ん中付近。前方30度は目安になりそうなのは無いかな

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計測範囲が明確になったので糸を垂らしてみると、ホイールは16インチ 7j オフセット34
R magic のローフォルムスプリングでフロント30mm リア35mmダウンで
アドバン フレバ(純正サイズ)はリムガードのほうが3ミリほど出ている。タイヤのゴム部分は10mmまではセーフなのでホイールのリムから計測するとフロントは10mmの余裕あり。
オフセット24のface4いけたなぁ

ロードスターのロードスター ・ローダウン・ダウンサス・ツラウチ・te37 sonicSLに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

リアは12mmくらい出せそうですね。リアは測るところを少しずらすだけで数mm変わってくるので検査員によるかな?ちなみにキャンバーはフロント1.04度リア1.54度です。

現状ならディーラー入庫や車検はパス出来そうなので通常時はスペーサーで少し出してみようかな

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