コペンのフルコン・Linkに関するカスタム事例

2018年09月25日 18時23分

ぼろぼろのミラをバワーアップさせて乗って楽しんでいます

前回私の言葉足らずの投稿で混乱をした方もいらっしゃいました
このコペンはフルコン制御のチューニング車です
今回は制御系の不調でした
私のセッティング内容の不備かと思ったのですが吸入空気量を測る圧力センサーの不良でした
使っているフルコンがLINKシリーズ
そのラインナップのAtom
LINK ECUで検索してください、直ぐLINK Japanにつながります
このコンピュータをセットアップするソフトが無料ダウンロードできます
その中の機能で上のようなメーターパネルがパソコンの中に自分の好みで作れます
今回はそれを使って不具合を見つけました

昨夜の確認のロードテストです
確認した後でもう眠くてラジオ、Jwaveの音量が大きい（笑）

kazu

初めまして。ホローさせてもらいました。現在燃調で迷走しているので、参考にさせていただきます！現在はe-マネです。

2018年10月02日

だいP

コメントありがとうございます eマネは青マネでしょうか？サブコンは弄れる範囲にハードを合わせるのがコツかと思っていますただ相性もあり難しいです自分で時間をかけてセッティングするのであればある意味フルコンの方がやり易かったりします

2018年10月02日

kazu

返信ありがとうございます。銀マネです。現在フルコン導入も考えていますが、予算的にまだ先になりそうです😭

2018年10月02日

だいP

アルティメイトは随分やりました弄れる範囲が大きいのでいいですよねインジェクター交換の換算値ありますが入れると後で苦労します（笑）あとフィードバックとケンカするんですよねノーマルパワーの1.5倍くらいまでかなと思っています

2018年10月02日

kazu

デミオのインジェクターを使っているので、換算値入れてます😨 馬力は計測したことないですが、現在は、DX30をコンプレッサーホイールをビレットタービンで大径の物に変更して、カットバック15度入れて、タービンハウジングも直径で0.5mm拡大して、5000回転でブースト1.35k、8500回転で 1.15kの設定なので、1.5倍くらい出ているかもしれないです？ただAF10.5位で濃いめのセッティングなので壊れることはおそらく無いかと😨 ただ現在新品のRHF4(VF18)とリビルト済みのRHF5(VF28)が手に入ったので、とりあえずF4取付の準備をしています。

2018年10月02日

だいP

私がやった時はインジェクターの換算値を入れてセッティングしていると奇妙な症状が出ていましたインジェクター出力値が入力値と一定の差で固定されるのです多分計算が間に合わなくてのフェイルセーフではないかと思いますこれはアクセルをオフにするとりせっとされましたフィードバックが激しく急激にブーストが立ち上がる3000rpm辺りでよく出ていましたインジェクター換算値を入れると各計算に係数をかけると思うのですがこの現象が頻繁に出ますそしてフィードバックとケンカして息つきが出たり… なのでノーマル信号から大きく変わるマップは避けていました

2018年10月02日

kazu

確かに、パーシャルからアクセル踏み込んでフルブーストになる手前位でAFブレブレのフューエルカット入りのでかなり迷走しました😱 ただ安価で自分でセッティング出来るのがeマネしか無くてeマネでセッティングしてますが、トラストのサポートもeマネは放ったらかしでパソコンは未だにXPか7とパソコン探すの大変で、なんかもう書いてたら腹立って来ました😡 それにトラストがlink取扱いだしたので、結構真剣にlink購入考えてます。何だかんだとトラスト好きなので。まだまだ先になると思いますが😭

2018年10月02日