C-HRのfirst of mayさんが投稿したカスタム事例

2018年05月20日 15時29分

若きし頃、2年ほど整備士をしていました。もともとスカイライン好きで、車弄りが大好きです。四捨五入すれば60のジジィです。

昨日から、ウイング外したり、ビヨンドのクォーターパネル外したり、またまたウイングを戻したり、 C-HRちゃんを、どう弄ればいいのか、わからなくなって来た。まぁ〜言えるのは、今まで弄り過ぎたから、車弄りの方向性が見えなくなってるわ。ともかく、基本は、さりげなく見せる。やけど、その、さりげなく？がわからん。ウイングを付けて、さりげなく見えるのか？ウイングって、かなり派手やね。派手って、さりげなく⁇なんか、さりげなく見えるウイングとかスポイラーないんかなぁ〜。モデリスタのスポイラーは、ちょっと控えめ。TRDのスポイラーはさらに控えめ。控えめの方が、さりげなく見える？まったくわからん。明日、取り付けるドアモールは控えめ。後は、ウイングであって、スポイラーをどうにかすればいいだけ。やけど、ビヨンド外して良かったのかすらわからん。ノブレッセのウイングとビヨンドのクォーターパネルを同時につけたら、重厚感がある、と思った。ビヨンドは大事に保管しておく。

もーさん

はじめまして。いつも拝見させて頂いております。僕が思うに、C-HRはノーマルをローダウンするのが一番シンプルてお洒落なのでは？と思います。と言いながらも、僕もエアロ組みを納車待ちですけど(^_^;) C-HRは色んな楽しみ方があるなんて、本当に素晴らしい車ですよね。

2018年05月20日

first of may

もーさんさん、 C-HRの納車待ち。楽しみですね。私の C-HRにはTRDアグレッシブエアロを取り付けておりまして、たとえば、RS-Rのダウンサスを入れると、場合によっては、フロントスポイラーを擦ってしまいます。ハーフタイプでもきついですね。ダウンサスの場合、車検自体通るか？ギリギリか、アウトで、サスペンションをノーマルに戻すしか無い状態です。 C-HRの場合、ロアアームから地面まで計測します。

2018年05月20日

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