Miyaさんが投稿したカスタム事例

308SW T75F02のブレーキローターとパット交換にオルタネーターのブラシ交換で済む楽な一日だと思ってたら？

はい…引取りに行けばエンジンが1気筒点火してないような振動が出たと。
朝一から幸先良いわね…と思いつつセルは回れど点火せず…てよりエンジン掛からん。
何か苛々っとしたからコイルに気合いを入れてセルを回す…10秒くらいでエンジンが掛かる…ホント意味わからんわBMW N18…てより個人的に欠陥のゴミ呼ばわりしてるN型ファミリーホント気筒数変わっても苛々っとするトラブル多いわ。

まあ…写真は撮ってませんがローターとパット交換にオルタネーター外してブラシ交換はサクっと終わるもロッカーカバーからオイル滲み過ぎ…てか漏れだわコレって感じなのでロッカーカバー外して合わせ面をシンナーで拭いて3ボンドの液ガスで暫定補修に掃除よ。

んで復旧すれば何か一発点火してないけどコイルもプラグも糞ボッシュですからね…N52のシルキー6をメンテするならプラグは倍の12本買っとけコイルは最低予備は2つ以上は買っとけの糞ボッシュですからね。

元・魔法少女らしく物理魔法で気合いを入れれば点火。
でも、この状態じゃ間違え無くいつ失火するか分からんからコイルもプラグも全て交換よ。
問題の出てる1番シリンダーのは捨てで残りは出先トラブルようの車載工具化だけどコレがBMWエンジンとの付き合い方よ…とオーナーさんに説明。

殴るとか蹴るも工具ですからね…