NISSAN GT-RのNEKOコーポレーション・シャコタン・車高調取付・ガレージライフ・ツラウチに関するカスタム事例
2021年11月02日 18時18分
20代の終わり頃、2009年4月に友人に連れられて行った車屋で昭和52年式"フェアレディZ "に出会い一目惚れ。 現在は外装を240ZR仕様にしてたまにサーキットを走ってます。もちろんStreetも走りますよ！ 他にZ34NISMO、デュアリス、ハイエースにも乗ってます。 ※私は不特定多数が参加するTEAMやグループには一切加入致しません。
どうも。
本日の作業は昨日の続き🔧
フロントの車高調取付けです。
フロントは簡単でした♪
あっと言う間に片側完了。
もう片側はドラシャが抜けてちょっと苦戦😅
※追記※
ハブナット外してドラシャを車両側に押し込んでおかないとナックルを押し下げた時にドラシャがひっぱられて抜けてしまい、押し込む時にブーツが挟まって破れてしまうようです。
着地！
計算通りにはいかず結構なシャコタンに…
カッコ良いのでそのまま記念撮影してきました笑
フロントタイヤがフェンダーに擦れてまともに走れず。
フロント10Jに285履いてるのでかなりの出っ張りタイヤですからね💧引っ張りタイヤならいけるかな？
ガレージに戻り測定して車高調整。
なかなかビシッと決まらず何度も上げたり下げたり疲れました😩
この落書きみたら何回上げ下げしたか分かるでしょ？
足廻りイジッた後はいつもの裏山コースで試走。
いつも足廻りチェックはココなので見覚えのある方も多いのでは？
NEKOの車高調は街乗り、峠ではノルドのショックより断然走りやすい！
素人しったかインプレですが、乗り心地がマイルドになりました。限界が分かりやすい？
ハネ過ぎないので前より走りやすくなったのは間違いない👍
コレが調整後の車高です♪
大人ですからフェンダーとタイヤは指一本。
なかなか良いでしょ⁈
あとは超高速域でどうなのか気になります。
自分で組んだのでめっちゃ心配です🤣
R375さん、こんな良い車高調を有り難う御座いました🙇♂️走るのが楽しくなりました♪
