2020年02月15日 11時59分
うちのコペ太も年季が入って来たのでコペ太の体調管理とdスポecu交換前のノーマルecuのデータ取りの為にpivotデュアルゲージ(ブースト+水温)を入れました。
登坂路での加速時に3000～8000rpmでブースト1.0(×100kpa)水温90℃で安定。
渋滞路、長時間アイドリングで
水温97℃前後、
98℃でラジエーターファン起動、
88℃でファン停止。
今後はこの値を目安にecu交換後の冷却対策を行っていこうと思います。
あ、dスポecu(081)入手しました。
データ取り後にecu換装します。
あと、データ取りと見直しの為、ラジエーターキャップとローテンプサーモもノーマルに戻しました。
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