自転車のだめだこのﾅ ̵̲ ￡`੭ੇ はやくなんとかしないと・花粉で大ダメージに関するカスタム事例
2024年03月31日 01時12分
どうも………………………………………
暖かくなると
なんだかあやしい動きや奇声が
どうにも発作的に
止められない症候群です
よろしくおねがいしますm(_ _)m
さて…………………………
あれから
問題だらけのリアルカーボン
フロントフォーク
そして新アイテム……………
フロントフォークのほうは
削り続けること2日(；´∀｀)
問題を全てクリアし。
使える状態に仕上げることができました
ブレーキ取り付け穴拡張
ホイール取付部芯出し
車体取付部がガタガタだった
コラ厶部はプラリペアを流し込んで
クラウンレースをガタ無く
移植出来ました。
完璧な出来です。
さっそくベアリング部のメンテナンスを
しながら組み付けます。
雨水が入らないように
グリスを塗りつつ
組み上げます。
自分で修理すると
やはり愛着が湧きますね
そしてすでに私は
アタマ沸いてます
ヘッドパーツを組み付け
ハンドル取付部に付着した
グリスを拭き取り
パーツクリーナーで脱脂します
残念ながら
前回落車した際に
フロント周りが
歪んでしまったので
ハンドルも
新しくします。
今回、
プロファイルデザイン製の
エアロハンドルを
メルカリで引っ張ってきました
そうです。
前回騙されたのに
全く懲りてません。
この前東京まで
引き取りに行ってきました。
なんとブランド物の
リアルカーボンエアロハンドルが
3800円(；´∀｀)
コレはアタリで間違いない
そんな気がします。
同時に密林でブレーキレバーを
4つ注文しました
ブレーキレバーが4つなんて
前代未聞です。
当然普通には付かないので
特殊な部品を自作します。
M6穴有りエンドキャップ
穴が空いていないほうは
穴あけして
タップ切ります。
( ･ิω･ิ)いい出来だ
エアロハンドルですので
今までの操作系アイテムは
1つも使えません。
そして特殊な構成のため
シフター付けると
ブレーキワイヤーが付きません
糸鋸でカットして
逃げ加工します。
コレでいける
そうこうしている間に
このパーツが
中国から到着してました……………
先程の怪しい筒と
セットで使います。
カンの良い読者なら
お分かりでしょうが
タイムトライアルバイク用の
競技用部品
前進翼形状のリアルカーボン
ブルホーンバーハンドルです。
逆支翼とも言うのかな……………
公道でマトモに使えるように
ダウンヒルバーにも
安全の為ブレーキを装着します。
自作した先程の部品を
取り付けます。
ブレーキは4つとも
メインブレーキですので
補助ブレーキ用のレバーで
なんとかするのではなく
良いものを選びました。
こうして筒の中で
インナーケーブルを
サーキュラースリーブで結線し
完成度を高めます。
蓋をケースに圧入すれば……………
このような姿に……………
あとはケーブルを配線するのみ。
ヘッドライト取付部は
事故って歪んだこれを
切って無事な部分だけ
使います。
前進翼下部に
ミサイルのように吊るします
ヘッドライトマウントを固定
明らかに……………
関わっちゃいけないイカツイ
ビジュアルに……………
そして娘のチャリを
余ったパーツで６⇨７速化をしました。
あと２年乗れるよう
チェーンもギアも新しくしています。
使い古されたワッシャを
スペーサー代わりに挟んで
７速時、フレームとチェーンの
干渉を防ぎます。
(๑•̀ㅂ•́)و✧
テキトーに作ったにしては
しっかり速い
ペダルも替えたし
事故車とは思えない(*´∀｀*)
さて…………………………
こうして何一つマトモに
完成することなく、
残りの作業は明日に持ち越しと
なりました。
以前の投稿でチラッと出てたコレ……………
なんと１１速のスプロケットが
ついたままで
ハードオフ中古品
１万円でした……………
しかしながら
私は１１速化は
致しません。
スペーサーを挟んで
８速のギアを取り付けます。
通勤で使う用途を考えると
耐久性と車体管理
調整のシビアさ
諸々の理由で８速化までに
する予定です。
確かに１１速あれば
ギアの選択肢が増え
平地での巡航からヒルクライムまで
速い車体が作れます
ですが、この狭いハブのスペースに
薄いギアを１１枚並べ、
細いチェーンで駆動する超多段ギアは
チェーンのライフが３０００キロしか
保ちません。
一方８速は５〜８０００㌔
変態仕様の整備性悪いﾅ ̵̲ ￡`੭ੇ 号に
とってコレはデカい(*´∀｀*)
ギアの間隔が狭いということは
より、シビアなセッティングが
必要不可欠であり
雨天走行時、チェーンへ砂粒が
噛み込んだだけで変速に
影響するようです。
とりあえずしばらくは
トレーニングの意味合いも込めて
駆動系はそのままでいきます。
そんなこんなで
明日はブレーキ周りの仕上げと
シフター、スマホホルダー
変速調整までいきたいところです。
