セルシオのタイロッドエンド交換・セルシオ30後期・足回りリフレッシュ・乗りっぱなしでボロくしたくない一心・乗ってる時間よりメンテ時間の方が長いに関するカスタム事例

納車から約3年が経過しました。
今までこんなに長く所有した事が無いのである意味新鮮な気分です笑笑
各所手直し箇所が多すぎて困ります笑笑
一通り手を加えて来ましたが、最近水周りの整備を終えた途端足回りの不具合が目に見えて分かり出したので速攻手直ししました。人間で言えば第1次イヤイヤ期でしょうか？全く困ったものです🤦‍♀️

ハイそうです。何時もの忘備録です🔧

リフレッシュ記録 その13？かな。
「足回りの異音に耳を澄ませてね。タイロッドエンドが死んでるよ。」

ステアリング操舵時のガタツキ、バキバキ音、やたらめったら多いな〜と感じてた今日この頃。足回り点検でタイヤ外してビックリ。タイロッドエンドブーツがペッチャンコになってました。
気色悪いので即交換部品調達。

ジャッキアップして割りピン引っこ抜いてボルト回しに掛かったら案の定「固着」
運転席側はガチガチに固着。ラスペネ吹いてもダメ。
助手席側はまあまあすんなり回った。
この差はなんなんだ…

結局運転席側はボルトが舐めたので外せなくなってしまい、グラインダーで頭削り飛ばして外しました🤦‍♂️
外したタイロッドエンドはブーツがペッチャンコに潰れてグリスが大量に出てました。
そりゃ不具合でバキバキ言ったりしますわなぁ。

ついでに写真にはありませんが、ロアボールジョイントのブーツも目視で確認。潰れていませんでした🤗(前オーナーが1度交換しているので)

新品との比較。

新品はブーツもモチモチしててハリがありますね🤗
外したタイロッドエンドは役満です。

20年間無交換だと思います。
取るのにもサビが酷すぎて往生漕きました🙍‍♀️💦

交換後のフィーリングは上々😌
操舵後ハンドルが戻ってこなかったり、直線でのハンドルのフラつきがありましたが、無事解決出来ました🤗

交換ODO 131294km

まだ先は遠いです。まだまだ交換部品が多いのでチマチマ変えていきます🙋‍♂️