WRX S4のスプリング交換・PROVA・アライメント調整・PROVA スポーツスプリング・VBHに関するカスタム事例

昨日で仕事納めということで今日はprovaさんにVBHのスプリング交換をお願いしました。
純正のフェンダーとタイヤの隙間がどうにも我慢できないけど電子制御サスを殺して車高調も勿体無いということでスプリング交換にしました。

朝イチで入庫して3人体制でスプリング交換とアライメント調整、なんと1時間ちょっとで作業が終わりました。やっぱりその道のプロに任せるのが一番ですね笑

前後20mmほど下がって腰高感がだいぶ無くなりました。前後指2本程度のクリアランス。
思っていたよりリアが下がったのと荷物を載せるとさらに沈むのでもう少しフロントが低くてもいいかも？
とはいえこの製品は見た目のためだけのスプリングではなく、走りを求めつつ見た目もさりげなくという仕様なので見た目ばかり気にしてはいけませんね笑

交換前はフロントは指3本半くらい入るガバガバ...

慣らしがてら首都高をぐるっと回ってから近所の洗車場で洗車。明日から1500kmほど走ってもらうので念入りに洗車しました。

肝心の乗り心地ですがnormal、comfortでは確実に純正より乗り心地が良くなりました。バンプを超える時のゴトッという音と振動がだいぶ柔らかくなりストッという感じに近くなりました。
それでいてsport+では無駄な硬さが無くなり路面に吸い付く純正の感覚はそのままに、しなやかにストロークしている様な感じです。ワインディングの少しうねりのある路面では純正より路面の追従が良さそうで踏んでいけそうです。