ランサーのDIY・後付ターボに関するカスタム事例
2020年06月29日 19時02分
みゆう三菱 ランサー CS2A
無言フォロー大歓迎&させて頂きますm(_ _)m なんだかんだ三菱です！ ※308は親のです にわかなところも多いですがよろぴくです〜 基本DIYしてます！ 仲良くしてください☺️
安心と信頼の中華製！
後付電動ターボという名のスーチャー擬?w取付！
電動ファンで圧縮空気をインテークに送るというもの
初めに感想を述べると
エアコンON&上り坂でも登るようになった。
気がする。(笑)
タービンのテスト運転は単体での運転が望ましいと思いますが今回はやってません(苦笑)
動画はそのうち載せる予定です〜☺︎
配置はこのようにして、配線は
･バッテリー(＋) →電源供給
･バッテリー(－) →電源供給
･ACC電源(＋) →リレーのコイルオンオフ用
･スロットル開度信号線→ファンの回転数変化用
以上の4点。
今回はバッテリー配線はバッ直。
ACC電源はDRL用配線を分岐させ接続。
スロットル開度信号線は以下参照。
スロットル開度信号線はTPS(スロットルポジションセンサ=Throttle Position Sensor)の緑線にエレクトロタップにて接続。
参考までに
TPS配線は
①緑→スロットル開度信号 センサー出力
②黒→スロットル開度信号 (O²センサー、吸気温センサーのGNDと接続されている)
③灰→ センサーアース
