ランドクルーザープラド78のローダウン・スプリングシート取付・レカロシートに関するカスタム事例

　皆さま、こんばんは。
　いつも、たくさんの〝いいね〟ありがとうございます😊
　今日は、格好だけのローダウンから走れるローダウンへ、最終調整🔧
　フロントもリヤもバンプラバー上3〜5㎝でキープ。
　リヤはサスとショックが別体のため、あまりにもあそぶと危険のため、何か良い方法は無いかと試行錯誤🤔
　おまけに、世の中には、ID60やらID65とかの直巻スプリングはたくさんあるのに、プラドは下ID100、上ID120のテーパースプリングのため、なかなか良いサスが発見できず👀
　結局、ID90の直巻スプリングをアッ○ガレージで見つけて来て、長すぎる分はバッサリカット✂️
　しかしながらプラドは、ご覧の様に、ボディの上にこの様なID120がきっちり収まる穴🕳があいており、ID90では、のるのが精一杯💦
　しばらくこの状態で走っていましたが、いざという時、サスがぶっ飛ぶことが、十分あり得るので、スプリングシートを加工して付けました。

ボディにあいている、上側ID120用の穴🕳。

この穴🕳を塞ぐため、31スカイラインで使っていた、10ミリのスペーサーを利用して、その上にスプリングシートを固定☝️

　当然、スペーサーもスプリングシートもしっかりネジ止め🔩
　何だか水道管工事の様だ🚰
　高さ調整も出たとこ勝負のサスカットより、左右の高さが簡単に揃います♪
　サスはあそびますが、まっ吹っ飛ぶことは無さそう💮
　作業中に見ない様にしましたが、至る所が錆びとるやないかぁ〜い😵‍💫

おまけ。
室内を引き締めるために、レカロシート導入☝️

　サスペンションシートに、上手くのるように、ベースフレームは特注品🤭
　ビックリするくらいのフィッティング💯
　センター出しもバッチリ👌
　最後に、レカロシートあるある💺
　格好は申し分はありませんが、体へのフィッティング、高さ、機能、純正シートの圧勝🎊
　されど、フロントガラス越しに浮かび上がる【レカロ】の白文字、たまりません（笑）
　って感じの休日でした🚗
　お付き合い、ありがとうございました。