ムーヴカスタムのまさしL152Sさんが投稿したカスタム事例
2018年09月09日 09時19分
l152s4気筒大好き叔父さんです、走行距離23万キロ越えた辺りから故障ヶ所相次いで起きてます、修理の日々です、手軽な修理や部品交換、他車部品加工取付、ノーマルエンジンのafter部品社外品など利用してエンジンの耐久性はそのままでレスポンス改善と気持ちよさ探求しカーLIFE、enjoyしてます、仲良くしてください。
皆さんの意見聞かせて下さい、先タワーバーかロアアームバーか悩んでます、タワーバーはボディー合成高め、サスペンションの動きが良くなる、ロアアームバーはロアアームの合成を高めサスペンションの動きが良くなるボディー合成はノーマルと変わらない、つけるならどっち、当方足まわりteenの車高調にバネレート変更で前5k 後4kに変更してます。