86のボルトオンターボに関するカスタム事例

2018年03月18日 19時57分

#ボルトオンターボ #愛車紹介

TATSUYA∞トヨタ 86

The Egocar…！笑そんな車がお気に入りです。

ついに、
GReddy ボルトオンターボキット
T518Z-10cm2 キャタライザー付き
を装着!!

最大出力はノーマル+100PSの約270PSで、最大トルク30kg-mを約3800rpmで発生させます。

3200rpm〜レブリミット7200rpmまで25kg-mを超え、常用回転から高回転まで全域でトルクフル。

約１ヶ月ほどで完成。

代車に乗ってる間、非常に長く感じましたw

幅広いパワーバンドで、街乗りでもサーキットでも扱いやすい仕様になってます。

あ

よろしくお願いします( ´∀｀)

2018年03月20日

TATSUYA∞

おはようございます！よろしくお願いします。

2018年03月20日

あ

よ

2018年03月20日

ピョンピョン丸88(UN’KO.Racing)

ターボ良いですね( ^ω^ ) バックタービン音！！羨ましいです( ^ω^ )

2018年03月18日

TATSUYA∞

実はまだ慣らし中なんですよ。だから1000キロほど走ってからじゃないと踏めないんです(><)

2018年03月18日

ピョンピョン丸88(UN’KO.Racing)

あっ！！そうでしたね(￣∇￣) 自分のはスーチャーですが車似てますね( ^ω^ )

2018年03月18日

TATSUYA∞

そうなんですね！どうですかスーチャーの性能は？

2018年03月18日

ピョンピョン丸88(UN’KO.Racing)

ターボのように、ドーンとではなく出だしから回る感じですかね( ^ω^ ) いつもターボばかりでしたがスーチャーも悪くはなかったです( ^ω^ ) ただ自分のは、ATなので、ファイナルが低いので、回転の差！！エキマニや触媒レスにして高回転まで伸びるようにしています( ^ω^ ) でも・・ターボ羨ましいです( ^ω^ )

2018年03月18日

TATSUYA∞

なるほどですね!! 確かに低速から吹け上がると走りやすいですよね✨スーチャー付けてる人周りに居ないので新鮮です。自分のもオイルクーラーの追加や中間パイプを交換して下から回るようにセッティングしてるんです。

2018年03月18日