アルトのスタティックディスチャージャー・SEBボルト・オイール・パワーチェック・猫に関するカスタム事例
2024年06月15日 09時23分
オヤジのアルト😁
パワーチェック と オイル交換 と
スタティックディスチャージャー
スタティックディスチャージャー 追加購入
画像は使いかけの袋🤣
20個 購入しました
バッテリーマイナス端子 に 2つ
助手席側純正アースポイント
エキマニ に 2つ
運転席側インナー前 純正アースポイント
スパイラルチューブ
材質の ポリエチレン は マイナス帯電なんで
配線のプラス静電気の中和が出来るとかなんとか🤔
て事で 取り敢えず付けてみた🤣
オイル交換😁
カストロール安物 と オイール😁
画像無いけど オイール2 も👍
オイール を 150ml
オイール2 を 20ml 投入
それから モリブデンCパウダー を 15g
と、FHGHT FOR UKRAINE て事で
XAOD の 1STAGE REVITALIZANT👍
前回 ワコーズ の eクリーンプラス 入れてたんで
真っ黒🤔？と思ったけど
モリブデンCパウダー 入れてるんで
パウダーの色か汚れか わからん🤣🤣🤣
オイルフィルター に 導電性アルミテープ 4面貼り😁
で、乗ってみたら
触媒とマフラーに 15sq のアース追加した時に消えてた
アクセルを少し踏んだだけで反応するレスポンスが
戻って来ました〜😆👍✨
SEBボルト でマイルドになった出力特性も
少し鋭い感じに👍
SEBボルト と スタティックディスチャージャーの
組み合わせ かなり良いかも🤔？
で、パワーチェック
アルトのカタログスペックは
出力 54ps トルク 63N.m
この前 SEBボルト付けて測った時は
トルク +1N.m で 88N.m (出力未計測）
今回
出力 58ps トルク 90N.m
て事で
出力 +4ps トルク +2N.m
トルクは ノーマルの 1.5倍弱に😆👍✨
出力は モリブデンCパウダー を
インテークに投入する前の数値に戻ってるけど
これは インテークに モリブデンCパウダー投入後
エンジンがモッサリしてたのが
5日程して前の様にスルスル回る様になった時に
戻ってたと思う🤔
この前言ってた、SEIWAさんのパッケージの裏面
探したらありました😁
珍しく 大人しくしてるかと思ったら……😑
