コペンのコペン・袖ヶ浦フォレストレースウェイに関するカスタム事例

CTの方、ご無沙汰しております。
今年頭からの近況報告という事で、まとめてやっちゃいます。

1月中旬から車を預けて、1ヶ月半ほど大幅な仕様変更をしてました。
・タービン交換(HITACHI HT-06)
・エキマニ
・キャリロ製強化コンロッド
・燃料ポンプリターン化
・フルコン導入
・メーター、センサー類多数
・インタークーラーワンオフ
・サブラジエーター、オイルクーラー
・ATS機械式LSD(メタル
と、ざっくり大きい所はこのくらい？？

なんやかんやで、3月中旬より再起動。
下はそこそこ犠牲になってますが、一般道で困る事はないくらい。
最大ブースト1.65かかった時の加速はもはやコペンではないですw

ということで4月5日は早速サーキットへ。
赤いGRコペンに乗ったお姐さま(？)のお招きに預かり「CL346走行会　袖ヶ浦フォレストレースウェイ」へ。

いつも走るナリタモーターランドの3倍ほどの全長があるサーキットなので性能を使いきれそう！と思ったのですがあいにくの雨模様。
かなり滑りやすくて皆さんセーブ気味の走りでした。
自分も二度ほどスピン。危ないシーンも。

6点式のシートベルトは安定感あっていいです。
ホームストレートからの第一コーナーは特に荷重が前に行きやすく、挙動が乱れやすかった。
ベストタイムは第一ヒートの終わり1’32”366
何故かチェッカーフラッグ確認した瞬間アクセル脱いちゃってたので、踏み切ってればもう少し出たんじゃないかなと後悔してます。

午後からは午前中に走ったタイムの速い順に、3クラスに分かれて模擬レース。

初の模擬レースは、なんの間違いか2クラス目のポールポジションでロケットスタートもぶっつけ本番w
後ろからのプレッシャーが凄い笑

後ろから追っかけてくるクルマの面々がもはやイジメみたいな排気量差(笑)なんですが、雨でパワーが使いきれない状況もあり、コペンでもインフィールドで結構健闘できました。

なお、結果で見ると第一コーナーから突っ込みすぎでハーフスピン。立て直すもいきなり5台抜かれ2、3周追っかけたものの、まさかのガス欠でリタイヤという超グダグダなレースでしたw

走行会後は超快晴w
東京湾観音の前でおしゃべりして解散しました。

次は5/1、WITHMEレーシング主催の筑波サーキットTC2000走行会。
しっかり準備をして挑もうかなと思います。
まだまだ枠あるみたいなんで時間がある人は是非参加してみてはいかがかなと🙋‍♂️

https://youtu.be/ri0S5p_7fIs
今回の袖森の車載です