スープラのみんなのエンジンルーム見てみたい・11月もよろしくお願いします・GRスープラ・4気筒ですけど何か？・エンジンルームに関するカスタム事例
2022年11月12日 13時21分
やすトヨタ スープラ DB22
車歴です 1. スターレット(EP91) 2. インテグラTypeR(DC5前期) 3. インテグラTypeR(DC5後期) 4. S2000(135系) 5. シビックTypeR(FD2前期) 6. S2000(200系) 7. WRX STI(VAB D型) 8. GRスープラ SZ-R(35thアニバ) 9. GRスープラ RZ(MY25最終)納車待ち と、スポーツ系ばかり乗り継いできました😊
CTの皆さま、こんにちは🤗
お題ですが、ドノーマルのエンジンルームで申し訳ありません👍
ピカピカが取り柄です✨
オレのは4亀○です。失礼…
4気筒ですが、6気筒と比べても魅力はあります。
・フロントだけで約50kg軽い！
・完全フロントミッドシップ！
・重量配分50：50！(乗車すると若干リアヘビー)
・税金が安い！ ←えっ？
以上を踏まえ、あえてハンドリングマシンのSZ-Rにした次第でございます✨
SZ-Rですらパワーを持て余しますが…。
ウォッシャータンクは横ですw
もちろん重量物のバッテリーはトランク床下です。そしてバッテリーはヨーロッパ規格になります。
高けぇんだろうな🙄
タービンケースはエキマニと一体成型の鋳物です。
SZ系のタービン自体はハネウェル製で遮熱板にはBMWの刻印があります。
ちょっと錆びてますな😇
コンチネンタル製のESCユニットにも同印が…
印はいたるところにあります💦
もう、トヨタ車って感じがしません🤣
リブ付きアルミダイキャスト製のサスタワーです。
バッテリー搭載位置も含め、こーいう拘りが大好きです🥰
以上、BMスープラでした！
