180SXのノッキングに関するカスタム事例
2019年08月03日 19時23分
180SXと共に熱走日産 180SX KRS13
はじめまして、180SXに惚れ、当時平成2年に、初めて買った車が180SXでした(^ ^) その後、平成8年に2台目のSRを購入、そして、平成30年になった今、当時物の平成2年式CA18レストアベース車両を購入し、シコシコレストア中の46歳男性ですが、どなたかお相手してやって下さいね！(*^^*)
解決済み不具合探求記 その8
前回のクラン角センサーの交換から、一瞬不具合が改善された事により、点火時期のズレによるものと確信を深めて行く中、過給圧の確認がしたくて、知り合いから戴いたブースト計を設置して、ノッキング時のブースト圧を確認しました。
走ってみると、ブースト圧が異常値の1.4kという高い指示値となっていました(ﾟ∀ﾟ;)
取説によれば、純正で設定過給圧は0.7kなのでかなりヤバい状況ですー(-_-;)
こんなきっかけから、点火時期では無く、やはりタービン周りとアクチュエーター周辺に標準を絞り直します(☆∀☆)
しかし、どうしよう😞💨
困っているなかで、CAの蔵出しタービンを見つけたので、取り敢えず奮発購入ー！！
取り替えでは、ボルトも腐ってて困難な為に接合材も一式購入しました。
タービン交換なんて、場所も道具もない中で、オッサンが一人では熱中症になりかねないので、泣く泣く知り合いにお願いする事にしました。
そうと決まれば早速入院です！
治ってね～～～笑笑
