プリウスの車高調整・あーしんど（笑）に関するカスタム事例

さてさて

昨日の続き(^_^)

今日は日曜日

でも、わたしゃー仕事です(￣▽￣)

なので、いつものごとく、仕事終わりで、少休憩後

出来るだけ平らな場所に車を停め直し

左右のライドハイトをチェケラッチョ（笑）

やっぱ低いねぇー

格好良いんですけどねぇー(^_^)

左前

615mm

右前

620mm

左右の違いは、路面のうねりで出る影響

フェンダーと、タイヤの間、人差し指も入りましぇーん（笑）

昨日、作業が終わって帰宅時は、これでもインナーにタイヤは擦りませんでした(^_^)

が、今朝、出勤時、大きな橋のラウンドした、路面で見事にインナーを止めてるクリップの頭にヒット(爆)

そりゃ、そーなるわな(^_^)

とりあえず、ジャッキアップ

ホイールを外して、前回調整した箇所の長さをチェック

ロールセンターアダプターを取り付ける前は、

プリロードシート上側～ライドハイトシート下側

70mmで、ライドハイト625mm

とりあえず、10mm上げるか(>_<)

ライドハイトシートを緩め、ショックを反時計回りにクルクルと、80mmに合わせて、ライドハイトシートを締めます

左右とも、同じセットアップ

ホイールを取り付け、ジャッキダウン

車を前後に何回か動かし、車高を馴染ませる

んーーーーーー

微妙に高いかな？(爆)

画像なし(>_<)すんません

なので、再び、ジャッキアッーーープ(>_<)

3mm落としの77mmに調整

たかが3mm されど3mm

見た目が大きく変わります

バカに出来ませんよ

車高調整の1mmは

完成(^_^)

ライドハイトは625mm

前後左右 通し

右側の見栄え

（^ω^）おっけーぃ♪

減衰は25段から27段に少し戻して、しばらく様子を見てみます

最後に

ロールセンターアダプターのキャスター補正ははっきり言っていりません（笑）

ホイールがフェンダーアーチのトップよりも前側にズレてます(>_<)

ps. 後日、ジャッキアップ後、車高が安定してきたので、ライドハイト調整、見直し調整箇所を8cm設定にし直し

フロント、ライドハイトは約625mm