マーチの被害者の会・マーチ・ブルーエンジェル・千葉フォルニアに関するカスタム事例

こんにちは👋😃
今日はメインのミーティング😎✌️

ブルエンミーティングが14時ぐらいからあります😊

夜には帰りたいブルエン😅💦

そんなわけで夜には帰ります😏

イマイチ撮れなかった😅💦
でも希少なSR乗りとのコラボはいい😏
みんな乗ってたら乗り換えるが
乗ってる人が凄く少ないのがマーチSR😅

人と違う車に乗ってる。
そういう感覚がたまらんです🤣

そして隣で乗ったインプレ😅

国産車に興味無くなる感覚( ; ゜Д゜)
本当に恐ろしい車。

なんだ普通の高級車だろ😏❓

ハッキリと言います。
国産スポーツカーよりコーナーリングや
ボディー剛性は高いです🥺

スラロームは重いイメージを受けましたが………………
気にならないレベル。

むしろこの重さこそある意味大切なのでは❓

そしてスポーツモードでの加速。
全開じゃないから伝わる違い😎

国産スポーツって何❓
マーチSRって何❓

コンパクトカーのいい所と大パワー。
これがMの魅力😏👍

本当に貴重な体験でしたが………………

本当にヤバイ車でした😏
これがあっちでは大衆車………………
日本でこれほどの車作ったら………………
値段の付けようありませんね😏

180に縛られた日本。
やはり何を作るにも規制はダメ。
いかにかっこよくてもそれは飾り。

何もかも想定して作られた車はトルク特性やパワー特性。
ドアの剛性やオイルクーラー。

180オーバーで車を壊さないように。

Mは何かを伝えてくれます。
それは走りとは何か❓
車とは何か❓

乗った本人にしかわからないこの感覚………………

ボクスターも楽しい。でもMは過激。

俺は国産スポーツカー乗ってたから乗りこなせる。

そういう人は失敗します。

果たして8000まで踏めるか😏❓❓
乗り手を選ぶと同時に選ばれ者には甘美なご褒美が車から与えられます。

究極のNAとは……………
まさにMじゃないかなと………………

理解出来ませんがこれがブルエンの感想です。

あのトルク特性とパワー特性は国産車じゃ作れませんね😏

とりあえずオフ会のレポートでした🤣🤣🤣