NボックスカスタムのフレックスZ・テイン・Nボックスカスタム・JF3・車高調に関するカスタム事例
2020年06月17日 14時02分
KATSUMIホンダ Nボックスカスタム JF3
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
【TEIN FLEX Z】テイン車高調に交換後初の車高測定実施（令和2年6月17日(水)）【Nボックスカスタム】
テインのフレックスZ車高調に交換後「初」の車高測定です。
取付時に「メーカー推奨状態の車高（ネジ位置）で」とお願いしたので、現在は結構控えめな感じの車高です！
車高の測定はライドハイト（ホイール中心からフェンダーまでの距離）で測定しています。
フロントはメーカーが公表している車高の-35mmに対して約-30mmダウンと5mm位高めでした。
まだ取り付けて直ぐの状態なので、馴染んできたらメーカー推奨の通りになるのかなぁ？
リアはメーカーが公表している推奨車高の-35mmに対して約-35.5mmと推奨値通りに落ちていました。
以前装着していた車高調のストリートライドで最終に測定した状態のフロント約-39.5mm、リア約-41.5mmと比べて車高が上がっていますが、断然乗り心地はイイです！！(^_^)
それにしても車高調交換後ステアリングセンターのズレが発生しました(^_^; なので早めにトー調整を実施しようかと思っています。
