ハイラックスサーフのドライブシャフトブーツ・オイル漏れ・スロットルボディー・車が古いに関するカスタム事例

現在174,000キロ（40,000キロでメーター交換の為）。
一年半前に左側ドライブシャフトブーツをディーラーにて交換しました。
純正パーツ使用で工賃込みで50,000円の大出費！

2週間前に右側ドライブシャフトブーツが裂けているのを発見！
整備士の友人に交換をお願いしました。
工賃を抑えるために分割式を使用してもらったのもあって、費用はディーラーの半分以下で済みました。
休み返上で作業してくれた友人に感謝です。

作業のついでに簡単な点検をしてもらったところ、オイル漏れが発生しているとのこと😭
タペットカバーのパッキンと関連するその他のパッキン類の交換作業をしてもらいました。

エンジンの上には色々と乗っていて、手間の掛かる作業だったようです。
しかもV6エンジンなので、左右両側の作業だそうです。

分解作業のついでにスロットルボディーという部品の点検もしてくれたのですが、かなりのヨゴレが溜まっていたそうです。
クリーニングをして組み付けてからそのままエンジンをかけたところ、アイドリングが通常600回転のところ一気に2000回転まで上がったとの事で、かなりの影響を受けていたようです。
おかげで、整備前に比べて（特に悪くは感じなかったのですが）エンジンは快調になりました！
今回の作業はディーラーでは100,000円コースだったかもしれません。
古い車なので、今後も色々出てくるかもしれないです。
ブルバーを付けている場合じゃなかった！と反省。