ベリーサのカムイドリフト・LBWK・ドリフト・ドリフト大会・D1GPに関するカスタム事例
2022年09月13日 12時15分
珍しくベリーサで旭川まで遠乗り
遠乗りするのにロービームのバルブ切れはマズいと思って交換を始めるも…
調べたらバルブを留めるフックの取り外しに結構コツがいるらしく、ヘッドライトを外した方が早いとの記事が多く、泣く泣くバンパーまでバラバラにしました
今回の目的はコレ
北海道で一番大きいドリフトイベントです
北海道No.1決定戦と、D1＆Formula Dデモランetc.
今回も、お手伝いという名目で某チームに紛れ込ませていただきました
土曜日の予選から参加です
こちらは札幌のラスティさんちのスープラ
LSXツインターボは1000〜1400psとの事で、ドライバーは
「パワーあり過ぎて踏めないからLS7のノーマルにしたい…」
とかいう贅沢発言
作りが完全にレーシングカー
物凄く軽いカーボンドアも、ペラペラじゃなくてかなりしっかりとした作りです
土曜の夜は旭川3·6街へ
ゲストドライバー＆審査員はほぼ全員3·6街へ出てたみたいで、イベント会場そのままの雰囲気(笑)
何故か流れで苫小牧の重鎮達に飲みに連れて行ってもらえる事になり、旭川の夜を満喫
そして日曜日の本番
練習走行はイイ感じ
レッドブルギャルの応援もGETするも…
ミッションブローで終了
◯S-FR-5のアウトプットシャフトが折れたのはこれで2回目？
HPではトルク80kg/f·mに対応！って書いてるけど、今回はノーマル1JZのポン付けターボだったし…どうなんですかこれ？
大会は単走・追走共にSPAN RACINGのスープラが優勝でした
D1マシンだしそりゃそうだと思われそうですが、こんな乗りにくそうな車でキレイに走れるんだから凄いと思います
デモランは、残念ながら斎藤太吾選手はエンジン不調で出走せず
他4人で単走、追走、団体と走っていました
一人だけ普通のSRシルビアで大会仕様の車について行ける中村直樹選手は異常
そして、LBの4ローターは凄く良い音してますね
という訳で、北海道最大のドリフトイベントを満喫！
楽しい週末でした
